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成都電梯故障投訴3年來翻8倍 新小區(qū)居多

發(fā)布2013-5-23
來源好人家物業(yè)
瀏覽量1379

 核心提示

  關(guān)于電梯安全

  你應(yīng)知道這些

  新小區(qū)投訴多

  目前成都市質(zhì)監(jiān)系統(tǒng)每年約收到800多起電梯投訴,其中住宅電梯投訴數(shù)量較多,且被投訴的電梯,基本都是近年新安裝使用的

  物管負(fù)責(zé)沒有

  住宅小區(qū)電梯的產(chǎn)權(quán)屬全體業(yè)主共同所有,物業(yè)公司受業(yè)主委托代行管理電梯安全運(yùn)行,但其實(shí)一些物業(yè)公司又把責(zé)任全部或部分推給電梯維保公司

  維保盡職沒有

  有些地方將維修和檢驗(yàn)單位排除在電梯事故后的責(zé)任追究范圍外。據(jù)新華社報(bào)道,因此有檢測(cè)人員檢測(cè)電梯純屬走形式,瞧一下,收個(gè)費(fèi)而已……

  5月14日,湖北宜昌沃爾瑪超市,一部正運(yùn)行的自動(dòng)扶梯突發(fā)故障,一女子墜亡;同日,陜西西安一女子因乘電梯踏空墜亡;5月15日,廣東深圳一位24歲的實(shí)習(xí)女護(hù)士,在羅湖區(qū)長虹大廈內(nèi)乘坐電梯時(shí),頭部突然被卡,電梯隨后迅速下落至負(fù)一樓,致其死亡……這些電梯安全事故,讓人觸目驚心。

  電梯驚魂,無論是大事故還是小故障,都讓市民擔(dān)憂,新華社結(jié)合廣州、上海情況發(fā)問,追問“事故責(zé)任在誰?”“是否要報(bào)廢?”“誰出錢維修?”

  那成都的電梯安全狀況如何?存在哪些問題?昨日,成都商報(bào)記者從成都市質(zhì)監(jiān)局獲悉,成都市目前有電梯6.63萬臺(tái),每年投訴約有800多件,其中住宅小區(qū)電梯投訴最多,問題多涉及停梯、關(guān)人以及掉層、程序設(shè)置軟故障等。物業(yè)不盡責(zé)、維保公司不盡責(zé)成為電梯故障率較高的首要因素。

  我們的電梯安全嗎?

  故障投訴3年來翻8倍

  2008年對(duì)成都各類型的電梯來說,是一個(gè)節(jié)點(diǎn)性時(shí)間。在這之前,成都電梯不足2萬臺(tái)。

  而近年來,成都的電梯數(shù)量每年以20%以上的比例大幅度增加,目前成都市僅辦理使用登記的電梯就已達(dá)到6.63萬臺(tái),總數(shù)飆升至全國15個(gè)副省級(jí)城市的第三位,僅次于深圳和廣州。

  不好的是,電梯故障率,也在隨之增加。2010年成都市全年關(guān)于電梯的投訴不足100條,而目前成都市質(zhì)監(jiān)系統(tǒng)每年約收到800多起電梯投訴。“這些投訴中大多屬電梯故障類,事故基本沒有……但對(duì)故障處理不及時(shí)、不恰當(dāng),就會(huì)造成事故。”成都市質(zhì)監(jiān)局特設(shè)處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,故障的原因也并不一樣。

  據(jù)統(tǒng)計(jì),電梯故障主要表現(xiàn)為不關(guān)門和因此造成的停梯和關(guān)人;其次是自動(dòng)停層、掉層、丟號(hào)等;再者是無故死機(jī)等程序設(shè)置的軟故障;最后一類則是非控制系統(tǒng)原因?qū)е碌亩秳?dòng)、異響等機(jī)械電氣故障。

  相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,上述幾類故障,以住宅電梯投訴數(shù)量較多,而且被投訴的電梯,基本都是近年內(nèi)新安裝使用的。

  ■ 案例 |

  在永盛南街的“名人風(fēng)景”小區(qū),1372戶的小區(qū)內(nèi)有3部電梯。昨日,記者隨機(jī)問詢了幾名住戶,均表示現(xiàn)電梯有小毛小病,如不關(guān)門、反應(yīng)遲鈍。據(jù)該小區(qū)物業(yè)公司經(jīng)理毛軍介紹,小區(qū)電梯2011年年檢沒過,曾被封停,于去年大修,“大修的過程較困難,需給每個(gè)業(yè)主打電話錄音,到公證處公證才最終動(dòng)用了維修資金。”

  市民羅女士住在營門口路“人和逸景”小區(qū),整個(gè)小區(qū)最高樓層19層,共有20部電梯,在她印象中,2011年至2012年小區(qū)的電梯故障最多,她就曾遭遇被困電梯的情況。后因?yàn)槟隀z不合格,電梯被封停使用,這也導(dǎo)致前物管公司被更換。

  據(jù)市質(zhì)監(jiān)局資料顯示,造成該問題的主要原因是小區(qū)業(yè)委會(huì)與當(dāng)時(shí)的物管公司就電梯維修經(jīng)費(fèi)存在糾紛,無法及時(shí)籌款,導(dǎo)致電梯運(yùn)行狀況越來越差。經(jīng)協(xié)商處理,目前電梯狀況有所好轉(zhuǎn)。

  我們的電梯誰負(fù)責(zé)?

  半個(gè)月就需維護(hù)一次 幾個(gè)小區(qū)做到了?

  為什么住宅小區(qū)電梯故障率較高?

  據(jù)介紹,投訴率增長的主要原因是客觀必然:近年來全市電梯數(shù)量增長過快。但拋開這一點(diǎn),是物業(yè)公司安全管理責(zé)任履行不到位,維保公司的維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量難以保證,也是原因之一。

  物管有責(zé)任 推給了維保公司

  物業(yè)公司與電梯維護(hù)的法律關(guān)系到底是怎樣的?

  根據(jù)成都市質(zhì)監(jiān)局提供的分析來看,住宅小區(qū)電梯的產(chǎn)權(quán)屬全體業(yè)主共同所有,物業(yè)公司受業(yè)主委托代行管理電梯安全運(yùn)行,公司就應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)電梯安全管理的主體責(zé)任。

  然而,正如很多業(yè)主不清楚這點(diǎn)一樣,一些物業(yè)公司對(duì)電梯安全管理的意識(shí)也比較薄弱。

  他們與電梯維保單位簽訂了維保合同,但可能未明確各自的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任,造成“以維保代管理”的現(xiàn)象比較普遍。

  “這在全國是一個(gè)普遍現(xiàn)象,物業(yè)公司將電梯安全管理的責(zé)任全部或部分推給電梯維保公司,而自己平時(shí)對(duì)電梯安全運(yùn)行情況既不進(jìn)行日常巡查,也不關(guān)心和監(jiān)督電梯維保單位的維保質(zhì)量是否到位。”質(zhì)監(jiān)局特設(shè)處的這位負(fù)責(zé)人說。

  1年需保養(yǎng)24次 你見過幾次?

  另一個(gè)重要原因就是維保公司不盡責(zé),根據(jù)國家質(zhì)檢總局頒布的《電梯使用管理與維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》規(guī)定,每隔15天內(nèi)維保公司需要對(duì)電梯維保一次,“半月保、季度保、半年保以及年度保,每年對(duì)一部電梯至少要維保24次。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說,但是一些維保公司并沒有按此要求進(jìn)行維保,由此帶來電梯故障隱患。

  此外,還存在不按規(guī)定維保的情況,例如:根據(jù)該規(guī)則對(duì)乘客電梯的維保規(guī)定,單是半月保就包括機(jī)房、滑輪間環(huán)境以及限速器各銷軸部位等至少28個(gè)維保項(xiàng)目,“維保公司不按此項(xiàng)目進(jìn)行維?;蚓S保質(zhì)量不到位,就會(huì)造成安全隱患。”該負(fù)責(zé)人說,然而,現(xiàn)實(shí)中只有少數(shù)電梯生產(chǎn)廠負(fù)責(zé)對(duì)其制造的電梯進(jìn)行維保,大部分電梯由具備相應(yīng)資質(zhì)的其他維保公司進(jìn)行維保。

  但實(shí)際情況是,這些維保公司與生產(chǎn)廠家之間的溝通可能不暢,技術(shù)不對(duì)稱,導(dǎo)致對(duì)電梯技術(shù)性能不熟悉,甚至在修理、更換相關(guān)零部件時(shí),難以獲得生產(chǎn)廠的支持和指導(dǎo)。此外,一些不專業(yè)的維保人員也會(huì)導(dǎo)致維保的電梯出現(xiàn)故障隱患。

  維修基金動(dòng)用 最難操作

  物業(yè)公司在維修電梯時(shí),還會(huì)遇到這樣的難題:電梯應(yīng)急維修資金籌集困難、維保資金不足,甚至基金足夠卻啟用難。

  前兩者不難理解,而后者的情況是這樣的:當(dāng)小區(qū)需要?jiǎng)佑米》繉m?xiàng)維修基金對(duì)故障電梯大修時(shí),根據(jù)現(xiàn)行的物業(yè)管理法規(guī)規(guī)定須由三分之二且占整個(gè)建筑面積三分之二的業(yè)主同意,才能動(dòng)用基金。而實(shí)際操作中的困難就是“一些住在低層的業(yè)主不同意,認(rèn)為走樓梯也可以,還有就是很多房屋都是租住戶,業(yè)主很難找到來簽字同意,這就導(dǎo)致了資金操作困難。”該負(fù)責(zé)人說。

責(zé)任誰擔(dān)當(dāng)

  是否要報(bào)廢

  誰出錢維修

  在剛剛過去的一周,國內(nèi)連續(xù)發(fā)生多宗電梯奪命事故。這些事故均將責(zé)任劃分給物業(yè)公司、小區(qū)業(yè)主等電梯管理者、使用者,但如何讓物業(yè)公共維修基金及時(shí)、高效地用于電梯維護(hù),亦需公眾繼續(xù)追問。

  奪命電梯三天前“檢驗(yàn)合格”

  深圳“5·15”電梯事故事發(fā)前三天剛接受檢測(cè),結(jié)果“合格”。而深圳市市場(chǎng)監(jiān)督管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人說,事故原因就在于該電梯維修工違規(guī)使用了潤滑油。

  多個(gè)城市近年來陸續(xù)出臺(tái)相應(yīng)的辦法,將責(zé)任主體進(jìn)行明晰。例如上海和廣州,但兩地都同樣將維修檢驗(yàn)單位的責(zé)任排除在外。一位不愿透露姓名的電梯專家說,正是因此,檢測(cè)人員不需擔(dān)責(zé),使得很多電梯維保公司檢測(cè)電梯純屬走形式,瞧一下,收個(gè)費(fèi),貼個(gè)合格標(biāo)識(shí),一切搞定結(jié)束,讓電梯繼續(xù)帶病使用。

  “帶病”電梯 報(bào)廢還是保養(yǎng)?

  我國大規(guī)模建設(shè)高層住宅始于上世紀(jì)90年代末,所謂的“老舊電梯”,使用年限不過15年左右。一些輿論將安全事故頻發(fā)的矛頭指向電梯的使用年限。但廣州市特種設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)電梯專家蕭順棠認(rèn)為,國外有些電梯超過100年都仍在使用,僅依據(jù)使用年限來執(zhí)行強(qiáng)制報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)并不適當(dāng)。記者也了解到,目前國內(nèi)并無關(guān)于電梯強(qiáng)制報(bào)廢的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),只是用主要部件技術(shù)參數(shù)加以判斷,而非使用年限。

  維修基金使用 并不容易

  電梯該修當(dāng)修、該換當(dāng)換。道理雖然簡(jiǎn)單,卻由于經(jīng)費(fèi)牽涉到業(yè)主委員會(huì)、物業(yè)公司等多方的利益和矛盾,操作起來并不容易。

  實(shí)際操作過程中,由于這一程序過于復(fù)雜,不少物業(yè)服務(wù)企業(yè)存在畏難情緒導(dǎo)致簽名難,相當(dāng)一部分小區(qū)業(yè)主不容易申請(qǐng)成功。截至2012年10月底,廣州房屋維修資金歸集總額超過81億元,但累計(jì)使用金額不到8000萬元。

  更難辦的是,一些老舊小區(qū)由于產(chǎn)權(quán)復(fù)雜找不到公共維修資金,電梯改造更新所有資金只能靠業(yè)主自己來重新籌集,業(yè)主對(duì)分?jǐn)偛糠挚捶ú灰?,很難取得統(tǒng)一意見。(新華社)

  市質(zhì)監(jiān)局提醒

  電梯困人并不危險(xiǎn) 危險(xiǎn)的是盲目自救

  成都市質(zhì)監(jiān)局特設(shè)處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,總體來說,電梯是一種較為安全的交通出行工具,近期深圳和湖北等地的電梯事故發(fā)生后,市質(zhì)監(jiān)部門正組織對(duì)全市重點(diǎn)場(chǎng)所的電梯進(jìn)行為期一周的安全大檢查,其中,將維保公司的維保質(zhì)量作為本次大檢查的重要內(nèi)容之一。未來則希望通過《成都市電梯安全監(jiān)督管理辦法》規(guī)章的頒布實(shí)施加以解決。

  質(zhì)監(jiān)部門提醒,電梯出現(xiàn)各類故障別慌張,電梯困人只是電梯自行的一種安全保護(hù)狀態(tài),沒有危險(xiǎn)。千方百計(jì)用“逃出”轎廂的辦法進(jìn)行自救往往是危險(xiǎn)的選擇,應(yīng)使用電梯轎廂內(nèi)報(bào)警裝置報(bào)警后,耐心等待專業(yè)人員前來救援。同時(shí),市民請(qǐng)勿搭乘沒有張貼安全檢驗(yàn)合格證、檢驗(yàn)不合格或合格證超過有效期的各類電梯。

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